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　　2017年2月28日，我国自主规划制作的海洋地质归纳查询物探船“海洋地质八号”和“海洋地质九号”在上海船厂一起命名出坞，正式进入码头舾装、调试阶段。

　　2017年2月28日，我国自主规划制作的海洋地质归纳查询物探船“海洋地质八号”和“海洋地质九号”在上海船厂一起命名出坞，正式进入码头舾装、调试阶段。两船将在金秋十月交给运用，到时我国海洋地质查询将再添两柄利器。国土资源部党组成员，我国地质查询局党组书记、局长钟天然以及我国船只工业集团公司总工程师陈志立到会活动。

　　我国地质查询局局长钟天然表明，目前我国现已构成以海洋六号为中心，由6艘海洋地质查询船组成的船只体系，构成包括水面、水下及深海的勘探技术配备体系。海洋地质八号、海洋地质九号提早1年顺畅下水，将有用补偿我国地质查询局船只年纪过长、功用单一的缺乏。这两艘查询船坚持自主规划和制作，饯别大国工匠精力，紧扣海洋地质查询严重需求，瞄准世界海洋勘探制高点，完成了查询船规划制作与固定翼飞机改装功用优化提高有用联接。

　　“海洋地质八号”6785总吨，最大航速大于15节，自我克制力45天，续航力16000海里，适用于全球海域，冰区加强B级。“海洋地质八号”总长88米，型宽20.4米，型深8米，规划吃水5.6米，是一艘5000吨级具有彻底三维地震现场收集处理才能，统筹海洋重力、磁力和水深丈量等手法的海洋地质归纳查询物探船。结合海域天然气水合物勘查需求，该轮经过科学论证，及时引入并换装了高分辩短道距（道距离6.25米）地震体系，然后保证了收集的精准度更高，构成的图画更精确。这也是世界第一艘六缆高精度短道距地震电缆三维物探船。

　　据悉，“海洋地质九号”4350总吨，最大航速大于15节，自我克制力60天，续航力为10000海里，适用于全球海域，冰区加强B级。该船配备世界最顶级(水深2500米，钻进160米)中深水钻探体系。

　　“海洋地质九号”总长87米，型宽17米，型深7.8米，规划吃水5.6米，是一艘4000吨级具有先进二维地震丈量功用的海洋地质归纳查询物探船，配备全景式驾驶室，船艏设直升机渠道。除了二维地震收集作业以外，该轮还配备了多波束丈量体系和声学竖井升降设备等地质查询作业专用设备。

　　两型船只的振荡噪音到达CCS 2级规范，处于国内查询物探船舒适度抢先水平。这两艘船代表了我国查询船只规划制作最高水平。

　　“海洋地质八号”和“海洋地质九号”于2015年10月一起开建，据介绍，这两艘船下水后，将进入舾装和设备海试阶段。“海洋地质十”号计划在5月初下水，估计本年10月底，三艘查询船可完成入列运用。完工后将别离交给我国地质查询局部属的广州海洋地质查询局和青岛海洋地质研究所。这将大幅提高我国海洋根底地质查询与海洋油气、天然气水合物等矿产资源查询以及施行“深海战略”的才能。

　　上海船厂船只有限公司是中船集团旗下重要的船只与海洋工程制作企业，是国内仅有的现代物探船制作基地。两艘船是上海船厂打造的又一个具有上船特征的新式精品项目，采用了世界同型查询物探船先进的规划理念，属国内初次自主研制规划，不只具有物探功用，还具有海洋地质查询功用。在两轮的制作过程中，遵循智能制作的理念，配备了先进的归纳信息体系和世界一流的查询配备，并充分考虑了舒适度的要求。其功用和配备保证才能处于国内抢先、世界先进水平，对推动我国专业查询船规划和制作水平提高和打破具有十分重要的含义。