出人意料的疫情并未阻挠工程建造的脚步。进入春季施工黄金时期后，山东交通基础设施工程建造敞开全面加速度，铁路工程也不甘示弱。春日里，省内三条铁路先后传来好消息。昨日，备受重视的郑济高铁顺畅打下了全线榜首桩，潍莱高铁平度段首个无砟轨迹工程根本竣工，间隔年末通车再近一步。此外，日照岚山疏港铁路工程建造也正式提上日程。

　　鲁网3月21日讯出人意料的疫情并未阻挠工程建造的脚步。进入春季施工黄金时期后，山东交通基础设施工程建造敞开全面加速度，铁路工程也不甘示弱。春日里，省内三条铁路先后传来好消息。昨日，备受重视的郑济高铁顺畅打下了全线榜首桩，潍莱高铁平度段首个无砟轨迹工程根本竣工，间隔年末通车再近一步。此外，日照岚山疏港铁路工程建造也正式提上日程。

　　二月之月，备受重视的郑济高铁喜传捷报。昨日，由中建八局承建的郑济高铁（山东段）工程项目二标一分部首根试桩桩基顺畅开钻，成为全线首根开钻的试桩桩基，为桩基工程的全面施工奠定坚实基础。

　　“公司承当19.6公里，包括茌平制梁场、茌平南站、长清黄河特大桥G段、茌平特大桥ABC段，其间接连梁8联。”据现场负责人介绍，为确保首根试桩桩基顺畅开钻石，项目部举办试桩计划研讨会，完结项目管理层与施工现场的无缝对接，为现场施工供给了强有力的技能确保。到现在，郑济高铁二标一分部首桩桩基准备工作悉数完结，其他各项工作都在紧锣密鼓地推动中。

　　记者了解到，郑济高速铁路，是河南省与山东省规划建造的一条高速铁路干线。郑州至济南铁路山东段正线座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。建成后，济南到郑州仅需90分钟左右，也将完毕山东与河南之间不通直达高铁的前史。

　　3月20日，跟着最终一块轨迹板自密实混凝土成功浇筑，潍莱高铁平度段首个无砟轨迹工程根本竣工，潍莱高铁四标三分部在标段内首先完结悉数无砟轨迹板铺设使命，奏响了2020年末全线贯通的序幕。

　　作为施工单位之一，中建八局二公司现场负责人告知记者，为确保高铁以时速350公里平稳运转，精度规范是名列前茅的“硬目标”。在无砟轨迹铺设现场，记者看到，4名工人在丈量人员的指挥下，依据全站仪的丈量数据目标，同步俯身旋转着扭矩扳手对轨迹板进行粗调，以确认轨迹板的方位。

　　潍莱高铁作为山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，东接青荣城际铁路和荣莱高铁，西连济青高铁，正线公里, 其间四标段为平度段，由中国建筑承建，全长49公里，规划时速350公里/小时。

　　通车后，烟威区域的列车不用再绕行胶州北站，经过潍莱高铁可直线抵达潍坊、淄博、济南以及全国各地，完结济南与烟台的“两小时生活圈”。

　　3月20日上午，伴跟着现场阵阵礼炮声，由中铁十四局施工的日照岚山疏港铁路工程在日照市岚山区举办开工典礼，意味着这条铁路建造正式提上日程。

　　据了解，日照岚山疏港铁路是日照港的对外运送枢纽，是山东省新旧动能转化重大项目的配套工程，也是我国“一带一路”重要港口配套工程的重要组成部分。建造规范为电力牵引、单线个月。

　　“线公里，新建正线%，有七座特大桥，包括跨铁路转体桥、跨高速公路悬灌梁、预制梁等多项施工内容。”据项目总工程师张辛介绍。据了解，该工程建成后，将进一步发挥日照港作为全国仅有具有两条千公里以上干线铁路直通港区的滨海大港的吞吐量优势，充沛完结新菏兖日、瓦日两条铁路大动脉服务岚山港区和临港工业杰出局势，对和中亚、欧洲国家展开物流事务供给宽广空间，进一步稳固日照作为新亚欧大陆桥经济走廊首要节点城市在“一带一路”中的重要位置。

　　此外，该工程建成后，仅煤炭运送一项每天将削减车辆700台次，将大大下降临港企业物流本钱和运送污染，为地方经济社会发展，供给强有力确保。(据山东商报)