5月9日，我国铁设昌景黄铁路(江西段)工程总承揽项目部在我国建筑股份有限公司昌景黄铁路CJHZQJX-4标项目部鄱阳湖特大桥跨乐安河施工现场举行桥梁长大桩基施工及钻机配套现场观摩会。九景衢铁路江西公司、昌景黄铁路(江西段)总监办、我国铁设总承揽项目部、中建三局及中建铁投集团城建公司相关领导、部分负责人及全线各监理单位、各标段项目经理等100余人参加了此次观摩会。

　　该观摩会的举行地址坐落我国建筑昌景黄铁路4标段乐安河工地，即鄱阳县乔木湾大桥侧下方。记者在现场看到，工地处乐安河滩上，约有30名工人在焊接、钻孔、起吊钢筋笼……赶在汛期期降临之前，抓住施工。因为疫情原因，原计划在枯水期完结的桩基施工被耽搁不少。对此，我国建筑昌景黄铁路4标项目相关负责人表明，经过优化施工安排、施工工艺、资源装备等行动，他们有决心将延误的工期给追回来。

　　观摩会上，我国建筑昌景黄铁路4标项目总工程师袁伟介绍了鄱阳湖特大桥跨乐安江(90+180+90)m接连梁拱180#墩长大桩基施工工艺及钻机配套选型经历，针对项目长大桩基施工速度慢、施工难度大的特色，对施工工艺进行了优化，经过填筑筑岛渠道、长护筒跟进至泥岩等办法，在保证施工质量、安全的前提下，降低了施工本钱，并保证了施工进度;为处理长大桩基施工惯例钻机重量大、施工本钱高的问题，在原有惯例施工设备的基础上进行功用改善，加大了施工设备的功率和扭矩，并增强了设备的稳定性，经过施工设备的成功改造，降低了施工本钱，提高了施工工效，保证了全体施工节点工期。

　　“我死后的桥便是钢栈桥，汛期桥梁施工就全赖它了。”在乐安河工地，记者还看到一座行将竣工的钢栈桥，据现场相关负责人介绍，汛期降临后，昌景黄铁路鄱阳湖特大桥跨乐安河(90+180+90)m接连梁拱建造所需材料、设备将悉数经过钢栈桥运送，在钢渠道上进行施工，以保证桥梁建造正常作业。

　　“咱们昌景黄铁路4标段全线内容为鄱阳湖特大桥，全长28.869km(不含短链18.202km)，工程总造价24.78亿元，标段起点路程坐落三庙前乡，线路整体向西南方向(自黄山向南昌方向)延伸，横跨鄱阳和余干两地，首要建造内容包含桩基、承台、墩身、制架梁、桥面系、无砟轨迹等。现在，项目临建已悉数完结，拌和站和3个钢筋加工场悉数建造完结并投入使用，三个梁场均建造完结80%以上、桩基完结25%、承台完结10%、墩身完结5%。下一步项目桩基将提质增量，承台、墩身加快工序转化，保证施工进度进入标段前列。”项目相关负责人告知记者。

　　自2019年9月开工以来，项目秉承我国建筑“质量保证，价值发明”的中心价值观，坚持标准化办理、信息化管控，尽力提高质量管控水平。本年复工复产以来，项目一手抓防疫，一手抓复工复产，保证“两手抓、两不误”，活泼推动项目复工防疫作业落到实处，一起在业主2020年一季度履约点评和“防疫情、抓安全、促生产”劳动竞赛中接连取得两个第1名的好成绩。

　　本次观摩会的成功举行，一方面推行了长大桩基的施工工艺和施工设备，表现了项目和企业的实力，提高了社会效益;另一方面鼓动项目建造者的士气，为打造世界一流高铁，建造美丽昌景黄加油打气。(我国建筑供稿)

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