无人驾驶出租车商业运营、无人配送车上路、无人车在大兴机场高速等6条高速公路和城市快速路上奔驰……这样的场景将在规划规模225平方公里的智能网联轿车方针先行区内呈现。7月27日，在北京经济技术开发区举行的第二十三届我国科协年会分论坛之一的自动驾驶轿车产业落地与演示运营论坛上，全国首个高速公路自动驾驶测验办理施行细则发布，第一批企业取得高速公路路途测验号牌。

　　会上，北京市经信局副局长姜广智发布了《北京市智能网联轿车方针先行区高速公路及快速路路途测验及演示使用办理施行细则（试行）》，方针先行区是全国首个以办理方针立异为中心的先行区，适度超前并系统构建了智能网联轿车路途测验、演示使用、商业运营服务以及路侧基础设施建造运营等方针系统，施行规模包含亦庄新城225平方公里规划规模。

　　▲4月27日在坐落北京市石景山区的首钢园中拍照的百度Apollo无人驾驶Robotaxi。

　　百度和小马智行获颁方针先行区第一批高速公路路途乘用车测验通知书，小马智卡、主线科技-京东联合体、主线科技-北汽福田-福佑联合体获颁方针先行区第一批高速公路路途商用车测验通知书。

　　我国变革报、变革网记者了解到，在方针先行区内，无人驾驶出租车将测验商业运营，京台高速公路北京段、京津高速北京段、大兴机场高速公路、南五环路（新机场高速口至京津高速口段）、南六环路（新机场高速口至京津高速口段）及大兴机场北线公里长的高速、城市快速路将迎来无人驾驶车辆上路测验。一起，无人配送车初次正式归入智能网联轿车办理领域，给予相应路权，树立无人配送车运转安全监管系统。

　　北京经济技术开发区工委委员、管委会副主任孔磊表明，这次在市政府的批复里边，专门提出先行区是一个特别的物理区域，在该区域内组织特别的方针，适当所以一个监管的“沙盒”，答应咱们在可控的规模内去探究一些新的组织。在“监管沙盒”内被证明是可行的方针后，再向更大规模推行。