西安市龙首村商业街未央路口能否设置信号灯?西安能否施行信号灯智能化联网?昨日，西安市人大代表约见西安市公安局副局长，就信号灯设置问题提出定见和主张。

　　昨日下午3时许，西安市人大常委会一会议室内，西安市人大代表王刚约见了西安市公安局副局长赵亚平等人，就西安市交通信号灯办理提出了几点主张和定见。

　　西安市人大常委会代表联络作业委员会主任解少波掌管了约见会，他介绍，根据《西安市人民代表大会代表约见本级国家机关负责人暂行办法》规则，人大代表在休会期间就调研发现的问题能够约见本级国家机关负责人并提出问题。昨日的约见是暂行办法自2017年8月1日施行以来的首例。

　　据了解，赵亚平是西安市公安局分担交警支队的副局长，昨日，他带领交警支队相关科室负责人一起参加约见。解少波说，依照规则，就代表提出的定见和主张，相关负责人要仔细听取活跃答复，能够当场答复的就当场答复，无法当场答复的要给出答复时效。

　　约见会上，王刚提出了三个问题：一是单个拥堵路段如龙首商业街未央路口设置信号灯问题;二是主张西安施行信号灯智能化联网;三是就信号灯的批阅、办理权属进行了咨询，“信号灯坏了该由谁来修?是否存在多头办理的问题?”王刚表明，还期望了解交警部分在信号灯办理方面存在的困难和困惑。

　　西安市公安局交警支队政委柳树介绍，上半年，交警部分对全市1298处信号灯操控路口进行排查整理，触及设备、配时、管线处信号操控路口采纳多相位放行形式，整体改进效果显着。

　　龙首商业街未央路口已归入2018年信号灯计划，并规划了该路口建造计划，2018年西安市公安局拟新建信号灯40处，现在正在等候批复。

　　西安市公安局交警支队次序处工程队科长张延称，现在西安市信号灯主要以人工调研调试为主，智能化联网占比为20%，针对交通信号灯的智能联网问题，现已向市级有关部分请求资金立项，估计10月份国内专家团队将完结制造规划计划，之后将逐渐展开相关作业。

　　新建路途信号灯由市政部分建成后移交交警部分，产权及后期保护均由交警部分进行，曾经是交警部分保护，从本年1月份开始施行社会化服务，每天进行巡检保护。

　　“信号灯的批阅一直是咱们比较困惑的问题。”张延说，已建成路途假如需求增设信号灯，就需求由交警部分进行证明后提出请求，再经过规划、市政、建委等多部分批阅，整个进程理论上需求50多天，但往往长达3个月到半年。并且有的路段存在地下管线杂乱、没有预留低压电流等问题。

　　约见会上，赵亚平提出了信号灯办理三方面的困难：一是批阅程序的杂乱让增设信号灯存在困难，呼吁相关部分能供给一站式服务。二是信号灯智能化提高方面，开发区存在信号灯品种品牌太多、技术规范不一致无法联网等问题。三是城市文明程度不够高，尽管车让人现已走在全国前列，可是行人不守交规、不走斑马线等现象还普遍存在，他呼吁车辆和行人相互礼让，构成“车让人、人让车、车让车”的杰出互动。

　　关于公安局副局长及相关负责人做出的答复，王刚表明很满足，他称，经过调研他发现北京等地的信号灯智能化联网做得很好，能够有用缓堵保畅，为此他也在西安就信号灯问题做了深化调研，昨日的约见会回答了他的困惑，也让他愈加深化地了解信号灯办理方面存在的问题，然后在往后的履职中持续发挥自己的效果，活跃调研并提出主张，协助处理信号灯办理方面存在的问题，一起促进城市交通办理。

　　交通信号灯智能化是指其能够经过流量检测获取路段上的车流量信息，然后精确地为各个来向的车流分配适宜的绿灯时刻。而这一功用是经过信号机+操控中心+信号灯+流量检测设备完成的，信号灯自身不会有逻辑处理功用，操控中心经进程序操控信号机，信号机在对信号灯灯色等进行操控，然后完成智能交通系统。 华商报记者 赵瑞利 实习生 朱迪